Obra da SC-370 avança, mas liberação total ainda deve levar quatro meses; vereador cobra acostamento entre Braço do Norte e Grão-Pará
Atualmente, o acesso ao trecho mais crítico só é permitido com autorização especial Em 10 de março de 2026 completa um ano desde o início das obras de pavimentação da Serra do Corvo Branco, na Rodovia SC-370. Com pouco mais de nove quilômetros em intervenção, a obra apresenta dois cenários distintos: enquanto o trecho entre o corte da serra e Urubici já está 90% concluído e com trânsito liberado, o segmento entre o corte e o pé da serra, pertencente a Grão-Pará, alcançou 60% de execução e permanece interditado.
A reportagem da Folha do Vale esteve na Serra no sábado, 28 de fevereiro, a convite do vereador por Braço do Norte Elton Heidemann e do empresário Márcio De Bona Mendes, morador de Grão-Pará, justamente na data que havia sido anunciada pelo Governo do Estado, ainda em 2025, como previsão inicial de entrega da obra. Atualmente, o acesso ao trecho mais crítico só é permitido com autorização especial ou acompanhado pelo supervisor da Kaeng Infraestrutura, Júnior Dal Moro.
Do corte na rocha até o antigo asfalto de Urubici, um segmento de 6,5 quilômetros, os trabalhos estão cerca de 90% concluídos. Restam a finalização das canaletas triangulares ao longo da pista e a implantação da sinalização vertical e horizontal para a entrega definitiva.
Já no lado de Grão-Pará, a previsão é de liberação em aproximadamente quatro meses, possivelmente até julho, caso o ritmo seja mantido. No momento, não há condições de abertura, nem mesmo parcial aos finais de semana. Há trechos onde veículos pequenos podem atolar e pontos em que as intervenções inviabilizam a passagem segura.
Dos 3,7 quilômetros restantes para a conclusão total, aproximadamente 2,5 quilômetros receberão pavimentação em concreto, garantindo maior durabilidade. O projeto inclui ainda dois viadutos em balanço, que ampliarão a largura da pista em áreas estratégicas. As estruturas somarão 150 metros de extensão, um com 90 metros e outro com 60 metros, e já estão com as ferragens prontas. O trecho com camada asfáltica já foi finalizado.
O Governo do Estado e a empresa responsável justificam a revisão no cronograma pela necessidade de adequações técnicas. Estão sendo executadas cinco obras emergenciais voltadas à segurança, especialmente após alterações na geografia da serra causadas por chuvas intensas e deslizamentos.
Entre as intervenções estão contenções com solo grampeado, instalação de barreiras de impacto, muros de contenção, sistemas de drenagem horizontal e vertical, além de defensas do tipo New Jersey.
Economia afetada
Além da infraestrutura, o impacto econômico da interdição também é sentido na região. O empresário Márcio De Bona Mendes a, integrante do grupo "Serra do Corvo Branco Já", companha com expectativa a conclusão da obra. Proprietário de uma pizzaria no Distrito do Aurê, no pé da Serra, ele relata que viu o movimento desaparecer com o fechamento da rodovia e precisou encerrar temporariamente as atividades.
Assim como ele, dezenas de comerciantes fecharam seus estabelecimentos ou mudaram de ramo. Sem o trânsito circulando pela SC-370, a economia local encolheu.
“Todos estão conscientes de que é uma situação de momento. Em poucos meses a obra será liberada. O que nos acalenta é saber que mesmo nos finais de semana a obra não para. Há uma disposição muito grande por parte da empresa de entregar o mais rápido possível e liberar o trânsito”, afirma.
Sobre a possibilidade de liberação parcial da rodovia aos finais de semana ou no final do dia, o empresário diz ter mudado de opinião após acompanhar de perto os trabalhos.
“Percebi que há pontos em que carros pequenos terão dificuldades para atravessar e outros locais onde as obras não permitem passagem segura. Nesse momento, o melhor é esperar do que colocar uma vida em risco”, avalia.
Cobrança por acostamento
O vereador de Braço do Norte Elton Heidemann também chama atenção para o impacto futuro da reabertura. A expectativa é de aumento significativo no fluxo turístico, especialmente entre Braço do Norte e Grão-Pará.
Segundo ele, o trecho preocupa por não possuir acostamento, o que pode elevar o risco de acidentes envolvendo pedestres e ciclistas. O parlamentar já levou o pleito ao Governo do Estado e defende a união de lideranças regionais para viabilizar ao menos um acostamento ou ciclofaixa nos 12 quilômetros entre os dois municípios.
Um ano após o início das obras, a Serra do Corvo Branco avança tecnicamente, mas ainda exige cautela. Entre expectativas, impactos econômicos e desafios estruturais, a região aguarda a reabertura definitiva de um dos cartões-postais mais emblemáticos de Santa Catarina.
